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摘要：目前，特斯拉正在自己開(kāi)發(fā)一個(gè)名叫“Hardware3”的硬件，與依賴現(xiàn)成的技術(shù)相比，設(shè)計(jì)制造自己的AI硬件可以給特斯拉帶來(lái)更高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，幫助特斯拉在汽車(chē)制造商中脫穎而出。

集微網(wǎng)消息，一直以來(lái)，特斯拉為自動(dòng)駕駛打造自己的定制化芯片早就不是什么秘密了。

可以說(shuō)，特斯拉是少數(shù)幾家開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)制造商之一，但與眾不同的是，該公司一直在開(kāi)發(fā)自己的用于人工智能計(jì)算的芯片，而不是持續(xù)依賴英偉達(dá)等芯片制造商的系統(tǒng)。

從AMD挖角開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片

馬斯克首次公開(kāi)提及這一自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片項(xiàng)目，是在2017年12月的一次公司活動(dòng)上。

當(dāng)時(shí)特斯拉的自動(dòng)駕駛硬件使用英偉達(dá)的顯卡，馬斯克從AMD請(qǐng)來(lái)芯片架構(gòu)師Jim Keller擔(dān)任特斯拉負(fù)責(zé)硬件開(kāi)發(fā)的副總裁，并表示“我們認(rèn)為目前Jim Keller的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛專門(mén)化AI硬件是世界上最好的?！?/p>

不過(guò)，Keller于今年4月離開(kāi)特斯拉，此前特斯拉遭遇的車(chē)禍?zhǔn)录恢概c自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有關(guān)。即使如此，Keller和其他多名AMD前架構(gòu)師及高層在Tesla內(nèi)部卻也已形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

如今該團(tuán)隊(duì)由同樣在兩年多前跳槽至Tesla的芯片架構(gòu)師Pete Bannon帶領(lǐng)。他曾在蘋(píng)果公司供職近8年，于2016年加入特斯拉。

馬斯克在公司今年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，“我們私下里籌備這個(gè)事情已經(jīng)有兩三年時(shí)間了，我想是時(shí)候可以將消息公之于眾了。”——特斯拉正在自己開(kāi)發(fā)一個(gè)名叫“Hardware3”的硬件，這將用在ModelS、ModelX以及Model3上來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

Bannon在第2季財(cái)報(bào)電話會(huì)議上證實(shí)，目前其團(tuán)隊(duì)已生產(chǎn)芯片，并已搭載于測(cè)試車(chē)輛上進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試。

為什么特斯拉放棄英偉達(dá)

一直以來(lái)，特斯拉使用的是依靠的是英偉達(dá)Drive平臺(tái)，但之所以“立志”自研，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)自研芯片，可以更加個(gè)性化且高效。

Bannon表示，當(dāng)其加入特斯拉時(shí)，員工考慮了許多選擇，包括英偉達(dá)顯卡，并表示他們與ARM的人員也進(jìn)行過(guò)交談，ARM為高通等芯片制造商的芯片提供技術(shù)支持?！皼](méi)有人從頭開(kāi)始做自下而上的設(shè)計(jì)，然而我們選擇去走這樣一條路?！?/p>